更新:2019-10-09?? ? 被浏览:次
陈先生 ( 49岁 , 男 , 编号:30414 )
工作经验: 15年以上经验
基本资料: 本科学历 | 已婚 | 重庆 |汉族
现居住地: 潍坊市
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求职意向
  • 工作职能: 品质总监
  • 意向岗位:质检部长
  • 从事行业:摩托车
  • 工作地点: 江苏省? 浙江省? 广东省? 重庆市? 福建省?
  • 期望薪资: ¥10000以上
  • 到岗时间:3个月之内
  • 求职状态:在职,考虑更好职位
  • 工作性质:全职
工作经历 平均工作时长:7年9个月
  • 2013.05- 至今
    东营蒙德金马机车有限公司质检部长
    1、调整质量部门的人力资源配置,重组质量部的组织结构,根据生产实际状态,构建职能科室,设计工作流程和职责。按职责设置科室:新产品科、零部件检验科、整车检验测试科、过程控制科、市场质量科、体系运行科。 2、领导新产品科完成了四款新产品H303(72V 3.5KW低速电动四轮车)、H701(3缸低速机动四轮车)、KRD5010(60V 3KW纯电动箱式运输货车)、KRD5021(60V 3.5KW纯电动箱式运输货车)量产前零部件、整车的实物质量确认。实物质量确认的主要项目:零部件关键尺寸和性能确认、自制白车身外观及关键尺寸确认、涂装质量确认、整车性能确认(含对标产品的问题改善)、整车可靠性及耐久性道路试验、客户试乘试驾、试制质量问题的整改跟踪验证等。 3、为满足纯电动货车的生产制造,领导体系运行科于2014年对公司质量管理体系文件进行修订换版,并于当年通过换版审核。 4、2014年9月份组织技术部门、采购部门启动了对供应商的筛选、评定工作,至今已完成了对主要、关键零部件供应商的评定,优化了公司的供应体系。 5、以KRD5010产品为载体,以特种改装车生产资质为基础,结合新能源汽车准入审查的要求,以体系运行科牵头,发动公司全体力量,升级软、硬件能力,具备了新能源微型货车的生产能力,于2014年底通过了新能源汽车的工厂准入现场审核。
  • 1998.07- 2013.03
    宗申产业集团技术员、技术部长、技术副总
    宗申产业集团重庆技术开发研究有限公司(1998~2000) 1、作为工程师先后参与了3款两轮摩托车的研发工作,主要负责悬挂系统、行走系统零部件的性能匹配、技术状态确定及零部件的最终状态确认。 2、作为产品主管先后承担了5款两轮摩托车的整车研发项目,负责整体项目推进计划的制定、协调各专业组的工作推进,并具体负责悬挂系统、行走系统零部件的性能匹配、技术状态确定及零部件的最终状态确认。 宗申产业集团慈溪宗申摩托车有限公司(2000~2008) 宗申产业集团在浙江慈溪组建两轮踏板摩托车生产基地,调慈溪宗申摩托车有限公司任技术部长。 1、规划公司技术部组织结构,设计组织职能,完成公司技术部组建。技术部设立新产品科、外观设计科、工艺科、标准认证科。 2、2003年作为执行组长策划公司的首次工厂生产准入审查准备工作和CCC认证审查准备工作,于当年分别接受审核并取得现场审核通过的良好结果。 3、完成了10款两轮踏板摩托车和12款两轮骑式摩托车的本地化导入,按集团规划建立了浙江板块产品平台体系;在22款产品平台基础上实现系列化扩展,整车型号达到60余种。 4、为提升基础技术水平和产品质量管理能力,2006年提出“三统一”(即图纸、作业文件和产品三者的一致性,首先修订完善图纸,确保其能有效指导生产制造;然后根据图纸修订检验和工艺作业文件,保证技术文件自身的一致性,将作业文件从应付各类审查转变为事实性指导生产制造;按图纸和作业文件要求对零部件和整车产品进行全面的再次评定。)的工作理念,对技术文件资料进行全面修订、换版,同时联合质量部对产品组织再评定(产品再评定的重点是供方提供的产品,主要评定项目有:生产件尺寸、外观质量、性能、材料等)。 5、提出供应商准入制度,运用“三统一”思想,借鉴国家工厂生产准入和CCC认证审查方法,联合质量部、配套部制定了供应商准入管理办法,并完成了对全部供应商的准入评定,优化了公司的配套体系。 宗申产业集团重庆宗申三轮摩托车制造有限公司(2009~2013) 2009年调宗申产业集团重庆宗申三轮摩托车制造有限公司任副总工程师。 1、进入重庆宗申三轮摩托车制造有限公司新工厂筹备组,统筹外部设计公司完成生产工艺布局、设备配置、物流仓储的规划、设计工作,编制产品平台规划方案和技术、质量团队资源配置方案,2009年6月新工厂投产。 2、重组公司技术部、质量部,对两部门的原管理团队进行调整。领导技术部完成了集团研发流程、标准体系的导入;领导质量部完成了集团质量标准体系的导入,完成了公司的质量管理体系文件的换版修订。 3、组织将集团技术中心研发的三轮货车、客车及特种车型等产品在重庆宗申三轮车公司实现生产导入,调整产品基础平台体系。 4、组织公司的工厂生产准入审查准备工作和CCC认证审查准备工作,于2009年分别通过9000体系换版认证审核及地址变更后的工厂生产准入审核和CCC工厂审核。 5、领导技术部共完成3个类别7个平台共20余款系列化车型扩展工作。
  • 1994.07- 1998.07
    华西通用机器公司设计人员
    1、分别在第一金工厂、总装工厂实习一年,学习了解机加工工艺和总装工艺,期满评定为优秀实习生。 2、次年分配进入设计处从事压缩机零部件设计和力学分析工作,完成了多款机型的各级气缸体、连杆、活塞、十字头等零部件的设计。 3、将压缩机曲轴强度计算验证、疲劳计算验证程序化,实现了压缩机曲轴强度验证、疲劳验证计算机自动化,大幅节省了设计计算验证工作量,提高了设计效率。 4、1996年初被增选入800马力燃气摩托压缩机研发项目组,参与15米超长大曲轴的设计研发,专攻曲轴的强度、疲劳和扭转振动分析验证。该产品1996年底投放新疆塔里木油田点火试车,结束了该类设备完全依赖美国进口的局面。 5、800马力燃气摩托压缩机项目结束后将设计成果总结成文《800马力燃气摩托压缩机曲轴扭转振动分析》,投递于1997年西安国际压缩机学术会议组,并收录于该年度学术会议论文集。 6、1997年公司引进了美国SUN工作站及Pro/E、Nastran、Ansys等设计分析软件,选派进入计算机设计试验小组,专攻有限元分析计算在压缩机的气缸、曲轴、连杆、中间体、高压容器等关键部件的设计验证中的运用,不仅提高了产品的可靠性、耐久性和经济性,还大幅度缩短了设计周期。
教育经历
  • 1990.09-1994.07
    重庆大学
    本科学历 工程力学专业
自我评价
  • 拥有丰富的摩托车技术和技术质量管理经验
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